La cuenta atrás derivada del cambio climático se inició hace bastantes años. En ese contexto surgieron el Protocolo de Kioto (aprobado en diciembre de 1997 y estrenado en 2005) o el Acuerdo de París (diciembre de 2015). De la urgencia del momento da cuenta la ONU, que hace unos días advertía que la temperatura del planeta superará pronto el límite de seguridad de 1,5 grados.

No hace falta estrujarse las meninges para saber que uno de los mayores incordios de la ciudad contemporánea consiste en la desventura de la búsqueda de aparcamiento. Pese a esa estupenda narrativa que habla de urbes inteligentes e hiperconectadas, con flotas de coches autónomos y electrificados, la realidad es todavía demasiado prosaica y el vecino aún recurre al vehículo para solventar algunas de sus tareas cotidianas, presumiendo a la vez, si puede, de la última berlina adquirida.

Algo tienen en común el contenedor que sale del puerto de Algeciras con destino a Shanghai y el autobús eléctrico autónomo que circula por los bulevares de la pudiente Oslo: ambas son piezas de un mismo mecano que aún no tiene nombre pero que ya reconfigura las reglas del juego. En esta partida de nueva generación confluyen logística portuaria y movilidad inteligente, una intersección perfecta para el emprendedor con ojos de lince. 

Cada vez que un hotel lanza su app (y todos lanzan su app últimamente) ocurre más o menos lo mismo: el equipo de IT pasa seis meses labrándose integraciones, el director de marketing celebra el evento de puesta de largo y el huésped, llegado el momento, se conecta al wifi del establecimiento y no descarga nada. El sector lleva años apostando por la digitalización y pagando el precio de haberla entendido como sinónimo de una simple pantalla.

Enmarcado dentro del programa de innovación abierta de Misión Andalucía, este reto está orientado a identificar necesidades compartidas en el municipio de Alhaurín de la Torre, como la gestión del tráfico o de incidencias, para resolverlas a través de iniciativas de emprendimiento digital.

Admitámoslo: la ciudad del futuro lleva demasiado tiempo recortándose en un horizonte tan improbable que nunca termina de perfilarse. Antes se hablaba de la smart city con tremenda convicción y los gurús esbozaban un escenario que remitía directamente a Blade Runner (Ridley Scott, 1982), aunque con un toque menos lúgubre y más verde.

La Agencia Digital de Andalucía, en colaboración con el Ayuntamiento de Alhaurín de la Torre (Málaga), lanza el primer Reto Misión de movilidad inteligente y conectada, una iniciativa de innovación abierta en el marco de Misión Andalucía, para conectar soluciones con mercado junto a grandes corporates, en este caso, Vodafone España.
 

Aunque no pueda hablarse de una unidad de destino, tampoco resulta descabellado establecer ciertos paralelismos entre la logística portuaria y la movilidad inteligente. Ambos verticales son dos de las cuatro piedras angulares que forjan Misión Andalucía.

El mecanismo opera más o menos así: con poco capital, a veces incluso sólo con los ahorros de aventuras empresariales anteriores o la financiación casi a ciegas de amigos y familiares, un minúsculo equipo es capaz de idear una solución que el mercado necesita. El ejemplo más recurrente hoy es la inteligencia artificial.

Ciclogreen lleva más de diez años en la carrera de la descarbonización. Con corazón intelectual sevillano, espíritu 100 % remoto (14 empleados en plantilla) y más de 100 clientes de 15 países, hoy progresa con el viento a favor de la recién aprobada Ley de Movilidad Sostenible, un texto que incide en su especialidad y que obligará a las empresas con más de 200 trabajadores (o 100 en un mismo turno) a ejecutar planes y medidas para reducir sus emisiones.