Aunque no pueda hablarse de una unidad de destino, tampoco resulta descabellado establecer ciertos paralelismos entre la logística portuaria y la movilidad inteligente. Ambos verticales son dos de las cuatro piedras angulares que forjan Misión. Desde los centros de Alhaurín de la Torre y Algeciras, Nacho Martín (1994) y Raquel Carmona (1999) actúan como respectivos números dos de los directores del hub.

Uno de los grandes problemas del momento es el consumo eléctrico. La IA está detrás del fenómeno, pues un gran modelo de lenguaje (LLM) se sustenta en los centros de datos y estos exhiben una voracidad difícil de gestionar, aunque poco a poco se asomen soluciones como la de la española Submer y sus tanques de inmersión. Lejos de desaparecer, el desafío se extiende a industrias de todo tipo, aunque sean menos mediáticas.

Pocas series retratan con tanta precisión como The Wire (David Simon, 2002-2008) las complejidades de una zona portuaria, sus ángulos muertos, el peligro que encierra su infraestructura y la necesidad de controlar el entorno.

A sus 34 años, María Niebla acredita una trayectoria extraordinaria. Psicóloga de formación, cada paso dado parece, visto en perspectiva, un hito en la dirección adecuada. Se curtió siete años en Correos, “la mayor empresa logística del país”, tres de ellos como responsable de CorreosLabs, la plataforma de innovación y emprendimiento de la compañía.

Misión es una iniciativa promovida por la Junta de Andalucía y varios socios locales para impulsar una ambiciosa estrategia de transformación y emprendimiento digital en la comunidad. El proyecto se articula en torno a cuatro centros de innovación y uno de ellos se ubica en las instalaciones de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras.

Para entender en toda su dimensión las posibilidades de negocio que surgen al aplicar la innovación tecnológica a la esfera portuaria, basta con descorrer las cortinas de lo que se cuece entre el mar y la tierra. Los barcos de mercancías siguen, como los aviones al surcar el cielo, una suerte de carreteras marítimas (traffic separation schemes) que ayudan a prevenir colisiones en espacios especialmente estrechos como el Canal de Panamá o el Estrecho de Gibraltar.