A propósito de Curb: desenredando la movilidad urbana

Admitámoslo: la ciudad del futuro lleva demasiado tiempo recortándose en un horizonte tan improbable que nunca termina de perfilarse. Antes se hablaba de la smart city con tremenda convicción y los gurús esbozaban un escenario que remitía directamente a Blade Runner (Ridley Scott, 1982), aunque con un toque menos lúgubre y más verde. Años después de la moda, sepultada hoy como tantas otras por la inteligencia artificial, cualquier urbe con más de medio millón de habitantes presenta los problemas de siempre: embotellamientos, contaminación, conductores malhumorados y un buen puñado de ciudadanos haciendo malabarismos para trasladarse de un punto A a un punto B sin perder la paciencia. 

Este último asunto es importante, sobre todo desde el prisma de los eventos, una temática que la startup de ADN italiano Curb aborda a través de su plataforma tecnológica con la ayuda de los mentores de Misión en Alhaurín de la Torre (Málaga). La palabra ayuda no es casual. Curb intentó inicialmente convertirse “en una especie de Waze o Google Maps de los aparcamientos” en el contexto de la ciudad inteligente y con el B2G en mente, esto es, ofreciendo un paquete de datos de movilidad en tiempo real a los ayuntamientos a cambio de un fee. Dicha solución cuenta ya con la infraestructura tecnológica pero ha sido metida en el congelador hasta nuevo aviso porque la clave para monetizar “exige lograr un número muy elevado de usuarios”, explica la cofundadora de la compañía, Giusj Digioia, nacida en Bari pero residente en España desde hace una década. 

El pivotaje se ha materializado tras diversas mentorías con los expertos que el proyecto Misión pone a disposición de los emprendedores en los cuatro centros abiertos en Andalucía. Ahora, detalla Digioia, se proponen dos actividades valiosas en el enredo permanente que suponen ciudades como Málaga (597.000 habitantes, según datos del INE a 1 de enero de 2025). Una consiste en trasladar a aficionados del equipo local de fútbol al estadio de La Rosaleda o acompañarlos si viajan a otra localidad. El reto consiste en coordinar la pesca que conlleva recoger a personas pertenecientes a diferentes peñas, a menudo a su vez habitantes de distintos pueblos de la provincia. En el Málaga-Valladolid del pasado 7 de marzo (resultado final: 3-3) se concretó la primera experiencia y fue positiva. En próximos eventos y gracias al networking, Curb contará con un aliado perfecto para esta labor, Movenbus, una empresa que aspira a ser una suerte de Uber del autobús. 

Guarda el segundo planteamiento de Curb, relación directa con su primera tentativa como startup, pues persigue cerrar acuerdos con residentes particulares y empresas para que cedan el uso de sus plazas de parking en los lapsos donde quedan libres y esa disponibilidad se puede monetizar. Digioia adelanta que esa antigua vía Waze se transforma ahora en una sensorizada vía Airbnb donde todos los actores salen ganando. En las próximas semanas, Curb espera sellar un contrato que le permitiría disponer de 3.000 metros cuadrados de aparcamiento en el centro de Málaga. 

Lo bueno de esta doble actividad es que, con la suficiente masa crítica, Curb dispondría de una ingente cantidad de datos que después podría ofrecer a los ayuntamientos (vuelve el B2G) para que estos mejorasen los flujos del tráfico a partir de un conocimiento más profundo de los hábitos de los ciudadanos en sus desplazamientos. “Vamos a convertirnos en un marketplace que conecta a los asistentes a eventos con los operadores de movilidad (autobuses fletados, carsharing, transporte público). Una vez alcanzado cierto tamaño, sabríamos los flujos de gente que acude a los eventos y eso es big data y puede ayudar mucho a los rectores de todas las ciudades de España e Italia”, expone la emprendedora. Más adelante, Curb incorporará a su propuesta de valor los certificados energéticos que acreditan ese ahorro de emisiones tan demandado en pleno calentamiento global. 

Desde el debut, la startup se ha financiado con el dinero de sus fundadores, pero ya ha habido contactos con varias gestoras de venture capital para sondear una posible ronda que Digioia calcula podría negociarse antes del verano y aspiraría a acercarse a los 150.000 euros. “Todo dependerá de la tracción que logremos en este tiempo”, admite. 

Siempre resulta interesante preguntar a una nativa italiana por las similitudes y diferencias al emprender en un país primo hermano como España. Recuerda la cofundadora de Curb que en su tierra intentó entrar en un proyecto similar al que ahora despliega aquí, aunque sin éxito. Digioia compatibiliza su faceta emprendedora con un trabajo en una gran empresa española y sólo tiene buenas palabras para Málaga: “Aquí hemos descubierto un ecosistema internacional y potente. Ha sido una verdadera sorpresa ver hacia dónde apunta esta ciudad y las posibilidades que tiene”.